Инженер-кораблестроитель от Grand School

Диплом о профессиональной переподготовке дает право официально работать в судостроительной отрасли при наличии базового технического диплома. Документ подтверждает квалификацию, но не заменяет высшее инженерное образование там, где оно строго предписано законом.

Программа рассчитана на самостоятельное дистанционное изучение.

Слушатель получает доступ к учебным материалам в системе дистанционного обучения, осваивает теорию и подтверждает знания тестированием. Разберемся, как устроена программа, какие требования предъявляются к слушателям и что представляет собой аттестация.

Нормативная сторона

Программа профессиональной переподготовки опирается на Квалификационный справочник должностей и профессиональные стандарты в области судостроения. Для работы инженером на судостроительных и судоремонтных предприятиях специалист обязан иметь профильное образование либо диплом о переподготовке на базе смежного диплома колледжа или вуза.

По закону об образовании поступить на курс могут только обладатели диплома колледжа или вуза.

Студенты старших курсов также могут начать учебу, но диплом о переподготовке они получат только после предъявления основного диплома. Выдаваемый документ бессрочный, периодического продления он не требует.

Внесение сведений в государственный реестр позволяет работодателям быстро проверить подлинность квалификации.

Что входит в программу

На лендинге учебный центр не публикует поурочный план курса. Чтобы изучить список тем и распределение часов по модулям, посетителю сайта предлагают оставить контактные данные и запросить программу через форму обратной связи.

Такая закрытость усложняет выбор курса до консультации с менеджером.

Из описания направлений подготовки инженеров в центре известно, что учебный процесс включает нормативно-техническую базу и отраслевую теорию. В перечень ключевых предметных областей входят:

• Основы конструкции морских и речных судов;
• Принципы проектирования корпусных конструкций и судовых систем;
• Правила разработки проектной, рабочей и отчетной документации;
• Требования стандартов безопасности и надзорных органов в судостроении.

Обучение проходит в формате чтения текстов и прохождения тестов.

Живых вебинаров и проектных мастер-классов в реальном времени расписание не предусматривает. Вопросы по содержанию материалов слушатели направляют профильным преподавателям в письменном виде через личный кабинет: консультации проводятся по будням.

Какой документ выдают и как его проверить

После успешной сдачи итогового теста выпускник получает диплом о профессиональной переподготовке установленного образца с официальным приложением. Это документ дополнительного профессионального образования, поэтому формулировка «диплом государственного образца» здесь неприменима.

Обучение проводит ЧОУ ДПО «Гранд Скул» по собственной бессрочной лицензии.

Лицензия № Л035-01271-78/00177268 выдана Комитетом по образованию Санкт-Петербурга в октябре 2019 года. Сам учебный центр зарегистрирован в 2015 году, а ведет образовательную деятельность с 2006 года. Слушатель заключает договор напрямую с организацией без посредников.

Сведения о каждом выданном дипломе вносятся в федеральный реестр ФИС ФРДО.

В день завершения курса электронную копию документа отправляют на email слушателя. Бумажный оригинал диплома с приложением методисты высылают заказным письмом через Почту России или другим согласованным способом доставки.

Три варианта программы: чем отличаются

Школа предлагает три варианта программы, которые различаются количеством академических часов, глубиной проработки теории и итоговой стоимостью. Выбор объема зависит от требований работодателя и исходной подготовки специалиста:

• Базовый курс (256 ак. ч.) — минимальный объем для профессиональной переподготовки по закону, рассчитан на инженеров смежных областей;
• Расширенный курс (512 ак. ч.) — углубленный курс с расширенным перечнем профильных дисциплин в приложении;
• Продвинутый курс (1000+ ак. ч.) — объемная программа для основательного изучения нормативной и технической базы направления.

Количество часов обязательно фиксируется в приложении к диплому.

Кадровые службы крупных предприятий иногда требуют диплом объемом не менее 500 или 1000 часов. Этот момент стоит уточнить по месту будущей работы перед подачей документов.

Цена и условия оплаты

Стоимость переподготовки зависит от выбранной трудоемкости курса. Актуальные цены на 2026 год распределяются следующим образом:

• Базовый объем (256 часов) — 18 000 рублей при стандартной цене 23 500 рублей;
• Расширенный объем (512 часов) — 23 500 рублей вместо 32 000 рублей/мес.;
• Продвинутый объем (1000+ часов) — 34 000 ₽ вместо 44 000 ₽.

Оплатить обучение можно единым платежом или через банковскую рассрочку.

Партнерами школы выступают Т-Банк, МТС Банк, ОТП Банк, Ренессанс Банк и Совкомбанк. Рассрочка оформляется онлайн без переплат на срок до 24 месяцев при одобрении заявки банком. Ежемесячный платеж для базового курса начинается от 2 000 рублей/мес..

Физические лица имеют право оформить социальный налоговый вычет за обучение.

Для компаний и кадровиков

ЧОУ ДПО «Гранд Скул» обучает сотрудников предприятий по прямым договорам с юридическими лицами. Организация получает счет, договор и полный пакет закрывающих бухгалтерских документов по окончании курса.

Возможен подбор индивидуальных программ и условий для корпоративных групп.

Документы о переподготовке позволяют предприятиям закрывать кадровые требования отраслевых стандартов и проходить проверки надзорных органов. Однако допуски к специальным работам, аттестация по промышленной безопасности или членство в СРО оформляются отдельно в установленном законом порядке.

Вердикт

Курс «Инженер-кораблестроитель» в Grand School — прикладной инструмент переподготовки для действующих специалистов. Берите этот курс, если у вас уже есть техническое образование, вы понимаете специфику производства и вам требуется диплом установленного образца с регистрацией в ФИС ФРДО.

Доступ к платформе открыт круглосуточно, что удобно при совмещении с работой.

Не берите этот курс, если вы рассчитываете освоить судостроение с нуля без базовых технических знаний. Здесь нет производственной практики на верфях, очных лабораторий и содействия в трудоустройстве, поэтому практический опыт нарабатывать придется самостоятельно.