Инженер отдела эксплуатации автохозяйства от Grand School

Программа профессиональной переподготовки в Grand School готовит специалистов к руководству технической службой автопарка и выдает диплом установленного образца с внесением в реестр ФИС ФРДО. Документ дает право официально работать в транспортных отделах и автоколоннах, однако практических навыков вождения, ремонта узлов или стажировки на автобазе этот курс не дает.

Кому подходит, а кому нет

Инженер по эксплуатации автохозяйства отвечает за выпуск машин на линию, контроль технического состояния парка, учет пробега и расхода топлива. Требования к этой должности регулируются профессиональными стандартами Минтруда, поэтому для трудоустройства необходим профильный документ.

Курс рассчитан на определенный круг специалистов:

• Действующие механики, диспетчеры и техники автопредприятий, которым диплом нужен для повышения в должности
• Специалисты с высшим или средним профессиональным техническим образованием, меняющие профиль работы на транспортный сектор
• Руководители небольших автопарков и логистических подразделений, обязанные соответствовать нормативам надзорных органов
• Студенты старших курсов технических колледжей и вузов, желающие получить дополнительную квалификацию параллельно с основной учебой

Кому этот курс не подойдет:

• Людям без законченного среднего профессионального или высшего образования: закон запрещает зачисление на программы переподготовки без базового диплома
• Новичкам, ожидающим практического обучения слесарному делу или диагностике неисправностей своими руками
• Слушателям, которым требуются живые вебинары с лекторами и разбор спорных ситуаций в режиме реального времени

Без базового диплома колледжа или вуза поступить на программу нельзя.

Программа курса

Школа не раскрывает детали программы на лендинге. Вместо подробного почасового плана на сайте размещена форма для отправки заявки, через которую методический план высылают на электронную почту.

Объем подготовки зависит от выбранного тарифа. Слушателям предлагают три формата нагрузки:

• Базовый курс — 256 академических часов для тех, кто уже знаком со спецификой автотранспорта
• Расширенный курс — 512 академических часов с углубленным изучением нормативно-правовой базы
• Продвинутый курс — 1000+ академических часов для комплексного погружения в специальность

Для новичка в автотранспорте базовых 256 часов теории будет мало.

Исходя из квалификационных требований к должности, программа охватывает правила технической эксплуатации подвижного состава, порядок проведения предрейсовых осмотров, оформление путевых листов и списание запчастей. Также в курс входят модули по охране труда, пожарной безопасности в гаражах и взаимодействию с ГИБДД и Ространснадзором при проверках.

Как проходят занятия

Обучение проходит дистанционно на собственной платформе Grand Class. Начать занятия можно сразу после подписания договора и оплаты, не дожидаясь формирования учебной группы.

Слушатель изучает теоретические материалы в личном кабинете в свободном графике.

Материалы включают тексты лекций, методические инструкции и нормативные акты. После каждого смыслового блока предусмотрено промежуточное тестирование с возможностью повторных попыток для закрепления изученного. Имена конкретных преподавателей на сайте не названы, но школа заявляет возможность письменных консультаций с профильными экспертами через персонального менеджера в будние дни.

Платформа адаптирована для работы со смартфонов и планшетов через мобильный браузер.

Главное ограничение формата — доступ к материалам открыт только на 3 месяца. Если вы не успеете сдать итоговое тестирование за девяносто дней, условия продления придется согласовывать с менеджером отдельно.

С чем выходят после обучения

Финальный этап курса — сдача итогового онлайн-теста по всем пройденным темам. После успешного прохождения проверки знаний учебный центр готовит итоговые документы.

Выпускник получает следующий комплект:

• Диплом о профессиональной переподготовке установленного образца с твердой обложкой
• Приложение к диплому с перечнем освоенных дисциплин и количеством академических часов
• Электронную скан-копию документа, которая поступает на email в день завершения обучения
• Официальную запись в реестре ФИС ФРДО, подтверждающую факт прохождения подготовки

Оригинал диплома учебный центр отправляет Почтой России или согласованной курьерской службой.

Помощи с трудоустройством школа не оказывает. На лендинге нет обещаний стажировок, резюме-консультаций или закрытых партнерских вакансий. Поиском работодателя выпускник занимается самостоятельно, опираясь на выданный диплом.

Сколько стоит и как оплатить

Стоимость зависит от объема выбранной программы и фиксируется в договоре на момент поступления. Учебный центр ЧОУ ДПО «Гранд Скул» работает без посредников, поэтому оплата перечисляется напрямую организации.

На выбор предложены три ценовых тарифа:

• Базовый курс (256 ак. ч.) — 18 000 рублей со скидкой (базовая стоимость 23 500 рублей), платеж в рассрочку от 2 000 рублей/мес. в месяц
• Расширенный курс (512 ак. ч.) — 23 500 рублей со скидкой (базовая стоимость 32 000 рублей/мес.), платеж в рассрочку от 2 611 рублей в месяц
• Продвинутый курс (1000+ ак. ч.) — 34 000 рублей со скидкой (базовая стоимость 44 000 рублей), платеж в рассрочку от 3 778 рублей в месяц

Организации могут направить сотрудников на переподготовку по безналичному расчету с получением полного комплекта закрывающих бухгалтерских актов. Физическим лицам доступна беспроцентная рассрочка через партнерские банки на срок до 24 месяцев при одобрении кредитной организацией. Кроме того, официальный статус лицензии позволяет вернуть 13% от стоимости через социальный налоговый вычет.

Как выглядит на фоне похожих курсов

Курсы профессиональной переподготовки для транспортной отрасли делятся на два типа: академические университетские программы с очными сессиями и дистанционные экспресс-курсы для работающих специалистов. Grand School относится ко второй категории.

Здесь нет привязки к расписанию лекций и строгому календарю семестров.

Сильная сторона программы — самостоятельное прохождение и оперативное внесение сведений в ФИС ФРДО. Однако по сравнению с программами профильных автомобильно-дорожных институтов здесь отсутствует наглядный разбор технической базы, нет занятий на тренажерах и закрыт доступ к материалам по истечении трех месяцев. Для тех, кому нужна фундаментальная инженерная база с лабораторными практикумами, такой формат окажется чересчур сжатым.

Вердикт: подходящий выбор для решения кадрового вопроса при наличии практического опыта в гараже, но недостаточный для старта в профессии с нуля.