Контролер технического состояния городского наземного электрического транспорта от Grand School

Диплом о профессиональной переподготовке открывает допуск к должности контролера технического состояния подвижного состава в трамвайных и троллейбусных парках, но права управления транспортным средством или работы без базового диплома СПО он не дает. Программа готовит специалистов к выпуску машин на линию, проверке узлов и заполнению эксплуатационных журналов.

Кому подходит, а кому нет

Курс рассчитан на подготовку специалистов под требования профессиональных стандартов в транспортной отрасли. Обучение строится на самостоятельной работе с материалами, поэтому слушателю потребуется самодисциплина.

Программа подходит следующим категориям специалистов:

• Сотрудники трамвайных депо, троллейбусных парков и эксплуатационных предприятий, которым необходим профильный диплом для соответствия профстандарту
• Техники, слесари и автомеханики с дипломом СПО или вуза, меняющие специализацию на городской электрический транспорт
• Руководители ремонтных зон и начальники колонн, закрывающие квалификационные требования перед проверками надзорных ведомств
• Выпускники технических колледжей и институтов, желающие освоить дополнительное направление работы

Кому обучение не подойдёт:

• Люди без оконченного среднего профессионального или высшего образования: закон запрещает выдавать диплом о переподготовке без базовой специальности
• Желающие получить практический навык ремонта подвижного состава в мастерских или депо: обучение проходит полностью онлайн
• Те, кому требуется постоянное живое общение с преподавателем в режиме реального времени: вебинары и очные семинары программой не предусмотрены

При отсутствии базового диплома техникума или вуза зачисление невозможно.

Три варианта программы: чем отличаются

Учебный центр предлагает три объема программы на выбор: базовый курс на 256 академических часов, расширенный на 512 часов и продвинутый от 1000 часов. От выбранного объема зависят глубина проработки дисциплин, итоговая стоимость и записи в приложении к документу.

Базовый тариф на 256 часов ориентирован на специалистов, которые уже работают с электротранспортом и нуждаются в подтверждении квалификации. Программа содержит необходимый минимум теоретических дисциплин и позволяет пройти итоговый тест в сжатые сроки.

Расширенный курс на 512 часов включает расширенный перечень модулей по диагностике оборудования и технической документации. Этот вариант чаще выбирают технические специалисты смежных отраслей, переходящие в сферу электротранспорта с нуля.

Продвинутый вариант объемом свыше 1000 часов рассчитан на глубокое освоение специальности с изучением смежных машиностроительных технологий. Такое количество часов обычно требуется при строгих ведомственных регламентах или назначении на руководящие инженерные должности.

Количество академических часов фиксируется в официальном приложении к диплому.

За сколько реально пройти

Календарная скорость прохождения зависит от выбранной интенсивности занятий и базовой подготовки слушателя. Учебный центр открывает доступ к материалам сразу после подписания договора и поступления оплаты, поэтому ждать набора группы не приходится.

Главный фактор графика — круглосуточный доступ к платформе Grand Class. Слушатель изучает лекции и сдает промежуточные тесты в удобные часы без привязки к фиксированному расписанию.

На изучение курса и сдачу аттестации школа отводит 3 месяца доступа к личному кабинету. Базовую программу на 256 часов при регулярных занятиях по несколько часов в день специалисты осваивают в среднем за один месяц, после чего переходят к тестированию.

Продлить доступ к системе после истечения установленного срока можно только по согласованию со школой.

Чему учат на курсе

Школа не раскрывает детали программы на лендинге, ограничиваясь перечислением общей сферы подготовки и ссылками на квалификационные справочники. Содержание дисциплин составлено с учетом требований Минтранса и профессиональных стандартов для работников городского электротранспорта.

Слушателям предстоит разобрать комплекс вопросов по контролю технического состояния трамваев и троллейбусов:

• Нормативные требования к техническому состоянию подвижного состава городского электрического транспорта
• Порядок проведения предрейсового и послерейсового контроля механического, электрического и пневматического оборудования
• Правила проверки тормозных систем, рулевого управления, колесных пар и токоприемников
• Технологии инструментального контроля и выявления скрытых неисправностей тягового привода
• Оформление путевых листов, учет дефектов и ведение журналов технического состояния
• Правила охраны труда, пожарной безопасности и электробезопасности в ремонтных зонах депо

Учебные материалы представлены электронными лекциями и методическими текстами.

После каждого урока предусмотрено промежуточное тестирование, число попыток в котором не ограничено. Это помогает подготовиться к итоговому экзаменационному тесту, охватывающему все пройденные модули.

Полноценной практики с выездом в троллейбусные или трамвайные парки здесь нет. Поэтому все нюансы живого осмотра подвижного состава специалист изучает исключительно по теоретическим пособиям и схемам.

Сколько стоит и как оплатить

Стоимость курса зависит от выбранного объема академических часов и фиксируется в договоре на обучение:

• Базовый курс (256 ак. ч.) — 18 000 рублей со скидкой (стандартная цена — 23 500 рублей)
• Расширенный курс (512 ак. ч.) — 23 500 рублей со скидкой (стандартная цена — 32 000 рублей/мес.)
• Продвинутый курс (1000+ ак. ч.) — 34 000 ₽ со скидкой (стандартная цена — 44 000 ₽)

Школа предоставляет беспроцентную рассрочку через банки-партнеры с ежемесячным платежом от 2 000 рублей/мес. на базовом тарифе, от 2 611 ₽ на расширенном и от 3 778 ₽ на продвинутом. Максимальный срок кредитования составляет до 24 месяцев при одобрении финансовой организацией.

Юридические лица оплачивают обучение сотрудников по безналичному расчету на основании выставленного счета. Учебный центр оформляет прямой договор с ЧОУ ДПО «Гранд Скул» и предоставляет закрывающие акты.

Слушатели имеют право оформить социальный налоговый вычет на сумму расходов за обучение.

Что спросить у школы заранее

Перед подписанием договора и внесением оплаты полезно прояснить несколько организационных моментов:

• Какой точный список дисциплин и тем входит в выбранную программу, поскольку на сайте нет открытого учебного плана
• Каковы точные условия продления доступа к платформе Grand Class, если вы не успеете пройти тестирование за 3 месяца
• Сколько попыток дается на прохождение итогового аттестационного теста и предусмотрена ли плата за пересдачу
• Каким именно способом и в какие сроки доставляется оригинал диплома в ваш населенный пункт
• В каком формате проходят письменные консультации с преподавателями и как быстро они отвечают на вопросы по материалам

Вердикт

Курс подойдет действующим механикам, техникам и сотрудникам транспортных предприятий, которым требуется диплом установленного образца с обязательной фиксацией данных в ФИС ФРДО. Обучение позволяет изучить нормативную базу без отрыва от работы и подтвердить право выпускать электротранспорт на линию.

Не стоит выбирать эту программу, если вы рассчитываете на очное наставничество, разбор поломок в мастерской или помощь в поиске рабочего места. Осваивать устройство трамвайных тележек и электрических цепей троллейбуса по текстовым материалам без базового инженерного опыта будет трудно.