Обучение ремонту автомобилей: переподготовка на специалиста по ТО от 24 550 ₽

Программа по ремонту автомобилей стоит десятки тысяч рублей и занимает от месяца до девяти, а ошибка выбора обходится дорого: можно заплатить за диплом, который не возьмут без нужного образования, или за теорию, когда нужна была практика в боксе. Ниже разбираем, как мы оценивали программы, кому какая подходит, сколько они стоят и какой документ дают на выходе.

Как мы оценивали курсы по ремонту автомобилей: методология Checkroi

Каждую программу оцениваем по 10-балльной шкале. Смотрим на восемь вещей:

• объём в академических часах и сколько из них приходится на диагностику, двигатель, тормоза и электрооборудование;
• есть ли практика в мастерской или только дистанционная теория;
• какой документ выдаёт школа и есть ли у неё образовательная лицензия;
• кого принимают на обучение: с любым аттестатом или только с дипломом колледжа или вуза;
• цена, скидки и рассрочка;
• можно ли пройти программу экстерном, без отрыва от работы;
• помощь с трудоустройством и в каком виде её оказывают;
• отзывы выпускников и то, как школа отвечает на претензии.

Цифры собираем со страниц школ и из договоров, финальную оценку ставит редактор, который читает программу целиком. Общий подход к выбору мы описали в инструкции «Как выбрать онлайн-курс и не прогадать».

Какой курс выбрать под свой опыт и образование

Если вы новичок без технического образования

Дистанционная переподготовка вам не подойдёт: её принимают только с дипломом колледжа или вуза. Смотрите на «Автоэлектрика» от Академии Синергия: туда берут с аттестатом, а кроме теории в программе 80 часов практики в автосервисе (практика проходит в Москве, учтите это, если живёте в другом городе). Если цель шире электрики, сначала прочитайте план, как стать автомехаником с нуля: там расписано, с какого разряда начинают и сколько времени уходит на первую работу.

Если у вас есть диплом колледжа или вуза

Вам открыта профессиональная переподготовка. Самая объёмная программа в подборке у Института профессионального образования (ИПО): 840 часов, 13 модулей от конструкции автомобиля до слесарного дела и сварки.

Если нужна быстрая переподготовка

КИДПО и ЭКОДПО дают минимальный вариант на 256 часов, его можно закрыть за полтора-два месяца без отрыва от работы. У ЭКОДПО есть ещё тарифы на 576 и 1500 часов, если диплом нужен под конкретную должность.

Если бюджет до 40 000 ₽

В эту сумму сейчас укладываются КИДПО и ИПО. Обе программы дистанционные, рассрочка есть у каждой.

Если важен диплом о переподготовке

Диплом выдают КИДПО, ЭКОДПО и ИПО. Синергия по «Автоэлектрику» выдаёт свидетельство о профессии рабочего, это другой документ, о разнице ниже.

Сколько стоит обучение и есть ли рассрочка

Цены в подборке от 24 550 ₽ до 54 980 ₽, медиана 38 500 ₽. Рассрочка есть у каждой программы: платёж выходит меньше 3 000 ₽ в месяц, у ИПО он самый низкий.

У Синергии и ИПО на странице курса обычно висит скидка от «старой» цены: сравнивайте итоговую сумму в договоре. За обучение в организации с лицензией можно вернуть 13% через налоговый вычет, если вы платите НДФЛ.

Сколько длится обучение и что входит в программу

Короткие программы КИДПО и ЭКОДПО рассчитаны на 256 часов, при занятиях по вечерам это полтора-два месяца. Программа ИПО на 840 часов идёт девять месяцев, экстерном её закрывают за четыре с половиной. «Автоэлектрик» Синергии занимает три месяца, из них 72 часа теории в личном кабинете и 80 часов практики.

Ядро у дипломных программ общее: устройство автомобиля, организация контроля технического состояния, диагностика двигателя, тормозной системы и рулевого управления, измерительные приборы, типаж подвижного состава и транспортная безопасность. ИПО добавляет техническую механику, материаловедение, инженерную графику и электротехнику. В программе Синергии другой фокус: электросхемы, диагностика аккумулятора, стартера и генератора, датчики, ЭБУ, работа с мультиметром и осциллографом. Чем слесарная работа отличается от работы механика, хорошо видно в разборе «Кто такой автослесарь и чем он отличается от автомеханика».

Помогают ли школы с трудоустройством

Этим занимается только Синергия: у неё есть центр карьеры, который помогает с резюме и подбором вакансий у партнёров, а школа заявляет гарантию оффера. ИПО даёт карьерную консультацию. КИДПО и ЭКОДПО трудоустройством не занимаются, их задача выдать документ.

Работодатель в автосервисе смотрит в первую очередь на то, что вы умеете руками, поэтому после дистанционной программы закладывайте время на стажировку. Карьерную лестницу от ученика до мастера-приёмщика мы разобрали в обзоре «Кто такой автомеханик и куда он растёт».

Какой документ вы получите: свидетельство или диплом переподготовки

По статье 76 закона «Об образовании в Российской Федерации» к профессиональной переподготовке допускают только людей со средним профессиональным или высшим образованием (или тех, кто его сейчас получает). Без такого диплома школа не выдаст вам документ о переподготовке, даже если вы оплатите курс.

Свидетельство о профессии рабочего выдают по программам профессионального обучения, туда берут с аттестатом. С ним идут на рабочую позицию в сервис. Диплом о переподготовке нужен тем, кто метит на должность мастера участка, начальника колонны или контролёра технического состояния. Если вы ещё школьник, путь короче через колледж, и предметы для поступления мы собрали в статье «Что сдавать на автомеханика после 9 и 11 класса».

Окупаемость обучения специалистов по ТО и ремонту автомобилей

Дипломная переподготовка окупается быстрее всего у тех, кто уже работает в автосервисе или на автотранспортном предприятии: диплом снимает формальное препятствие для повышения, и разница в окладе мастера отбивает медианную цену курса за несколько месяцев.

Новичку считать честнее по-другому: первые месяцы уйдут на стажировку, и окупаемость зависит от того, как быстро вы получите разряд. Риск того, что работу заберёт автоматизация, мы оценили отдельно в тесте «Заменит ли AI слесаря по ремонту автомобилей»: руки у подъёмника пока заменить некому.

Смежные профессии: куда смотреть ещё

В одном автосервисе рядом работают люди с разными специализациями, и переход между ними занимает несколько месяцев. Если ремонт двигателей и ходовой не ваше, присмотритесь к соседним ролям:

• курсы автомехаников: короткие программы с удостоверением для работы на посту ремонта;
• автоэлектрик: диагностика проводки, датчиков и блоков управления, выбор программ собран на странице курсов автоэлектрика;
• автомаляр: кузовной ремонт и покраска, отдельный цех со своими разрядами;
• колорист автоэмалей: подбор краски под код и оттенок конкретного кузова;
• контролёр технического состояния автотранспорта: выпуск машин на линию, куда часто растут механики автопредприятий.