Обучение на эксперта по техническому контролю и диагностике: дистанционно, от 9 500 ₽

Переподготовка на эксперта по техническому контролю и диагностике занимает от полутора до трёх месяцев, а ошибка с выбором программы обходится дорого: удостоверение вместо диплома может не дать допуска к работе на пункте техосмотра, если ваше базовое образование не автомобильное.

Как мы оценивали курсы экспертов по техническому контролю и диагностике: методология Checkroi

Каждая программа получает оценку по 10-балльной шкале. Смотрим на семь вещей:

• образовательная лицензия школы и внесение документа в ФИС ФРДО;
• объём в академических часах, от него зависит, выдадут удостоверение или диплом;
• соответствие квалификационным требованиям к техническим экспертам, утверждённым приказом Минпромторга России № 918;
• есть ли в программе правила технического осмотра, диагностическое оборудование и оформление диагностической карты;
• формат: свободный темп или расписание, зачёты по блокам, итоговая аттестация;
• рассрочка и возможность оформить налоговый вычет;
• отзывы выпускников и открытые сведения о преподавателях.

Цифры берём с сайтов школ, итоговую оценку редактор Checkroi ставит вручную после разбора программы. Общий порядок проверки любого курса перед оплатой описан в инструкции «Как выбрать онлайн-курс и не прогадать».

Какой курс эксперта техосмотра выбрать под свой опыт и бюджет

В подборке четыре программы четырёх школ: три переподготовки с дипломом и одно короткое повышение квалификации. Выбор зависит от того, с каким образованием и опытом вы приходите.

Если вы работаете в автосервисе

Автомеханик или автослесарь с дипломом колледжа уже знает машину изнутри, ему не хватает нормативной части и допуска. Здесь подходит переподготовка на 256 часов с дипломом: программа КИДПО или программа АПОК. Обе построены от законов к технике и заканчиваются итоговым тестом.

Если вы приходите из другой отрасли

Переподготовку принимают при любом среднем профессиональном или высшем образовании. Новичку без технического опыта полезнее переподготовка ЭКОДПО: у школы три учебных плана разной глубины, самый длинный рассчитан на 1200 часов. После диплома для допуска понадобится ещё год стажа в диагностике, обслуживании или ремонте машин.

Если нужно обновить знания на действующей должности

Эксперту, который уже работает на пункте техосмотра, хватит повышения квалификации от ИПО. Оно дешевле всех в подборке и выдаёт удостоверение, но новую квалификацию не присваивает.

Сколько стоят курсы экспертов техосмотра и есть ли рассрочка

Цены идут от 9 500 ₽ до 54 980 ₽, медиана 28 765 ₽. Разницу объясняет документ на выходе и глубина программы: удостоверение дешевле диплома, а расширенный план ЭКОДПО дороже базовых переподготовок.

Рассрочку дают все четыре школы: КИДПО и АПОК на 6 или 12 месяцев, ЭКОДПО через банки-партнёры, ИПО до 36 месяцев. У школ есть образовательные лицензии, поэтому часть расходов можно вернуть социальным вычетом, порядок описан в материале «Всё, что нужно знать о налоговом вычете за обучение».

Сколько длится обучение и что входит в программу

Базовая переподготовка на 256 часов проходится примерно за полтора месяца свободного темпа. Все программы дистанционные, вебинаров по расписанию нет, поэтому учёбу совмещают со сменами на СТО.

Учебный план обычно собран из таких блоков:

• закон № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств» и правила проведения осмотра;
• устройство автомобиля и требования к безопасности его систем;
• диагностическое оборудование: тормозные стенды, газоанализаторы, приборы проверки света фар;
• оформление диагностической карты и работа в информационной системе техосмотра;
• охрана труда и техника безопасности;
• зачёты по блокам и итоговый тест.

Практики на подъёмнике в дистанционных программах нет. Работу с оборудованием осваивают в автосервисе или на пункте техосмотра, пока набирается стаж для допуска.

Какой документ вы получите: удостоверение или диплом о переподготовке

Квалификационные требования дают три пути к должности. Без переподготовки допускают выпускников нескольких профильных автомобильных специальностей вуза и колледжа, этим путём в профессию идут и инженеры-механики с транспортным дипломом. С другой специальностью наземного транспорта нужны полгода стажа. Всем остальным нужен диплом о профессиональной переподготовке с квалификацией «технический эксперт» и не меньше года опыта в диагностике или ремонте машин.

Удостоверение о повышении квалификации новую квалификацию не присваивает: оно подтверждает обновление знаний у тех, кто уже допущен. Все четыре школы передают сведения о документах в ФИС ФРДО, оператор техосмотра проверит диплом по государственному реестру.

С трудоустройством школы почти не помогают: ЭКОДПО обещает содействие, ИПО дарит карьерную консультацию, у КИДПО и АПОК этой услуги нет.

Окупаемость обучения экспертов техосмотра

Для механика переподготовка окупается быстрее всего: за полтора месяца без отрыва от работы она переводит из ремонтной зоны на должность, без которой пункт техосмотра не может работать. Повышение квалификации окупается иначе: без актуальных знаний эксперт рискует ошибиться в диагностической карте, а отвечают за неё и он сам, и оператор техосмотра.

Смежные профессии: куда смотреть ещё

Техосмотр стоит на стыке ремонта, контроля и экспертизы. Требование к стажу приводит в профессию людей из автосервиса, а часть экспертов со временем уходит в независимую экспертизу после ДТП. Если вам ближе одно из этих направлений, посмотрите соседние профессии:

• Эксперт-техник оценивает ущерб после аварии для страховых компаний, у него своя аттестация и свой реестр.
• Контролёр технического состояния проверяет машины перед выходом на линию в автопарке, программы собраны в разделе «Контролёр технического состояния автотранспортных средств».
• Автомеханик ремонтирует и обслуживает машины, это частая стартовая точка для будущего эксперта, курсы на странице «Автомеханик».
• Контролёр качества делает похожую работу на заводе: проверяет продукцию по нормативам и отсекает брак.