Короткий ответ, который экономит год жизни: ЕГЭ на стюардессу не сдают. Профессия бортпроводника не относится к вузовским специальностям, поэтому «набора предметов на стюардессу» просто не существует в природе. После 11 класса в кабинный экипаж берут по аттестату и возрасту, а учат уже в авиационном учебном центре авиакомпании, за два-три месяца. После 9 класса сразу в самолёт нельзя: закон требует 18 лет, поэтому школьники идут в колледж на «Сервис на транспорте», куда поступают по среднему баллу аттестата без вступительных экзаменов. Настоящие экзамены у будущей стюардессы другие: медкомиссия ВЛЭК, английский и собеседование в авиакомпании. Ниже разбираем каждый путь по действующим документам Минтранса и Минпросвещения, со ссылками на конкретные пункты. Если вы ещё выбираете профессию, начните с обзора профессии бортпроводника: там про рейсы, график и то, кто оплачивает обучение.
Какие экзамены на самом деле нужны на стюардессу
Требования к бортпроводникам установлены федеральными авиационными правилами, приказом Минтранса России от 12 сентября 2008 года № 147, раздел XV. Формулировка там предельно короткая. Кандидат должен: быть старше 18 лет, пройти подготовку по утверждённой программе и получить знания по правилам обслуживания пассажиров, оборудованию воздушных судов, аварийным ситуациям, авиационной медицине и первой помощи, а также пройти учебную практику в объёме 30 часов на воздушном судне или на тренажёре, макете пассажирского салона.
Обратите внимание на то, чего в этом списке нет. В требованиях к бортпроводнику не упомянуто ни одного школьного экзамена и вообще не установлен уровень образования. Ни ЕГЭ, ни ОГЭ, ни диплом. Аттестат за 11 классов спрашивают уже авиакомпании: это их внутреннее кадровое требование, а не норма авиационных правил.
Проверяйте, о каком экзамене речь. Если статья бодро перечисляет «ЕГЭ на стюардессу: русский, математика профиль, обществознание, география», значит речь о поступлении в вуз на сервис или туризм, а не о приёме в кабинный экипаж. Это разные истории с разным входом.
Вместо школьных экзаменов будущая стюардесса сдаёт три вещи, и каждая из них отсеивает людей жёстче любого ЕГЭ:
- ВЛЭК, врачебно-лётная экспертная комиссия. Главный фильтр на входе, и оценки тут ни при чём: проверяют здоровье.
- Английский язык — от уровня Pre-Intermediate, дальше квалификационный экзамен уже внутри авиакомпании. Это единственный пункт, который можно подтянуть заранее: онлайн-курсы английского языка закрывают разговорный уровень, который проверяют на отборе.
- Отбор в авиакомпании — собеседование, проверка внешности и коммуникации, затем экзамены по программе учебного центра.
Дальше всё зависит от вашей точки старта. Разбор по шагам с требованиями работодателей мы собрали в отдельном материале «как стать бортпроводником с нуля», а здесь фокус только на поступлении и экзаменах.
До скольких лет можно поступить на стюардессу
Нижняя граница жёсткая и прописана в законе: 18 лет. Верхней границы в федеральных авиационных правилах нет вообще: максимальный возраст бортпроводника там не установлен. Ограничения появляются на уровне работодателей и школ: например, одна из авиационных школ в своих требованиях указывает возраст от 18 до 35 лет.
Практический вывод: если вам за тридцать, профессия не закрыта, но набор в кабинный экипаж придётся искать точечно и внимательнее смотреть условия конкретного перевозчика. Требования по возрасту у разных авиакомпаний расходятся сильнее, чем любые другие, и меняются вместе с кадровой ситуацией.
Что сдавать на стюардессу после 11 класса
После одиннадцатого класса у вас есть прямой путь, и он самый быстрый. Схема такая: аттестат о среднем общем образовании плюс возраст 18 лет, отклик на вакансию авиакомпании, собеседование, ВЛЭК, обучение в авиационном учебном центре, свидетельство бортпроводника и первый рейс. Результаты ЕГЭ у вас на этом маршруте не спросят ни разу.
Что действительно смотрят авиакомпании, видно по их же вакансиям на государственном портале «Работа России». Авиакомпания «Россия» в графе образования указывает «общее образование» и опыт работы «0». Авиакомпания «Сибирь» (S7) формулирует подробнее: «Образование среднее, средне-специальное, высшее / неоконченное высшее; английский язык на уровне Pre-Intermediate и выше», опыт также не требуется, обучение идёт за счёт компании со стипендией.
То есть вход открыт и для выпускника школы, и для человека с дипломом колледжа, и для студента с незаконченным высшим. Профильность образования значения не имеет: филолог, повар и экономист заходят в профессию на равных условиях.
Если вы всё-таки хотите вуз
Высшее образование бортпроводнику не нужно, но оно пригодится тем, кто планирует потом уйти с борта в наземные службы, в обучение экипажей или в менеджмент авиакомпании. Здесь ЕГЭ появляется, только это экзамены на конкретное направление подготовки, а не «на стюардессу».
Перечень вступительных испытаний утверждён приказом Минобрнауки России от 27 ноября 2024 года № 820 и действует до 1 сентября 2029 года. Русский язык в нём стоит обязательным испытанием по всем без исключения направлениям. Дальше зависит от того, куда вы поступаете:
| Направление | Второй экзамен | Третий и четвёртый — на выбор вуза |
|---|---|---|
| 43.03.01 «Сервис» | Обществознание | История, математика, география, иностранный язык |
| 43.03.02 «Туризм», 43.03.03 «Гостиничное дело» | Обществознание, история или география | Обществознание, история и другие из перечня |
| 25.03.04 «Эксплуатация аэропортов и обеспечение полётов», 25.03.03 «Аэронавигация» | Математика или физика | Математика, физика и другие технические предметы |
Конкретный набор внутри этого перечня каждый вуз выбирает сам, поэтому финальный список смотрите на сайте приёмной комиссии того университета, куда собираетесь подавать документы. Два вуза по одной специальности вполне могут просить разные третьи предметы.
Канал основателя Checkroi Вани Буявца3 700 человек читают мой Телеграм-канал про нейросетиСобрал промпты для Claude Code и ChatGPT, разборы ИИ-инструментов и лайфхаки по продвижению бизнеса в одном местеПрисоединитьсяВажный нюанс про порядок действий. Диплом авиационного вуза сам по себе не даёт права работать в кабинном экипаже. Свидетельство бортпроводника выдают только после подготовки в авиационном учебном центре, поэтому выпускник вуза всё равно проходит те же два-три месяца обучения, что и вчерашний школьник.
Что сдавать на стюардессу после 9 класса
Сразу после девятого класса стать бортпроводником нельзя. Федеральные авиационные правила требуют возраст старше 18 лет, а в пятнадцать-шестнадцать лет этому условию никто не соответствует. Поэтому «поступить на стюардессу после 9 класса» на практике означает поступить в колледж на смежную специальность и дождаться совершеннолетия.
Профильная специальность среднего профессионального образования называется 43.02.06 «Сервис на транспорте (по видам транспорта)». Код специальности часто путают с несуществующим 43.01.06, поэтому сверяйтесь с официальным перечнем. Параметры такие:
- База приёма — основное общее образование, то есть 9 классов, с получением среднего общего в процессе.
- Срок обучения — 2 года 10 месяцев на очной форме.
- Квалификация — специалист по сервису на транспорте.
- Вступительные испытания — отсутствуют.
Как проходит конкурс, если экзаменов нет
Порядок приёма в колледжи установлен приказом Минпросвещения России от 2 сентября 2020 года № 457. Пункт 5 прямо называет приём на бюджетные места общедоступным, а вступительные испытания по пункту 12 проводятся только на специальностях, которые требуют творческих способностей либо особых физических и психологических качеств. «Сервис на транспорте» к таким не относится.
Конкурс идёт по аттестату. Дословно по пункту 44: результаты освоения программы, указанные в документах об образовании, учитываются по общеобразовательным предметам в порядке, который колледж устанавливает в своих правилах приёма. Индивидуальные достижения (олимпиады, спортивные и творческие конкурсы) учитываются уже при равенстве среднего балла.
Практический вывод для девятиклассника простой. Ваш экзамен на стюардессу — это весь девятый класс целиком, потому что в конкурс идёт средний балл аттестата. Подтянуть за месяц до подачи документов не получится. Русский язык, иностранный язык, география и обществознание тянуть особенно полезно: часть колледжей считает средний балл по профильным предметам, а не по всему аттестату. Точную формулу ищите в правилах приёма конкретного колледжа.
Ещё одно требование, о котором забывают: при поступлении на 43.02.06 нужна медицинская справка. Это следствие постановления Правительства РФ от 14 августа 2013 года № 697: специальность попадает в перечень, где предварительный медосмотр обязателен.
Колледж не заменяет учебный центр. Диплом по «Сервису на транспорте» не даёт свидетельство бортпроводника. Он даёт профильную базу, отсрочку до совершеннолетия и плюс в глазах отдела кадров, но подготовку в авиационном учебном центре выпускник колледжа проходит наравне со всеми.
ВЛЭК — экзамен, который отсеивает больше всего кандидатов
Медицинское освидетельствование бортпроводников регулируется отдельным документом: федеральными авиационными правилами, утверждёнными приказом Минтранса России от 22 апреля 2002 года № 50. Бортпроводники названы в самом заголовке этих правил наравне с лётным и диспетчерским составом, так что медкомиссия у кабинного экипажа своя, авиационная, а не обычный профосмотр из поликлиники.
Проходят её во врачебно-лётной экспертной комиссии гражданской авиации. Комиссия должна быть аккредитованной: актуальный перечень медицинских центров публикует Росавиация, и Авиашкола Аэрофлота в своём разделе вопросов и ответов отправляет кандидатов именно к этому списку. Справка от «любого» медцентра не подойдёт.
ВЛЭК проходят до начала обучения, а не после. Логика простая: учебный центр не станет тратить два месяца на кандидата, которого потом не допустят к полётам. Медкомиссия платная, и оплачивает её обычно сам кандидат: это первая трата на пути в профессию.
Дальше ВЛЭК становится регулярной процедурой: действующие бортпроводники проходят её периодически на протяжении всей карьеры, плюс перед каждым рейсом есть предполётный медицинский контроль. Работу в кабинном экипаже теряют чаще по здоровью, чем по любой другой причине.
Английский — второй настоящий экзамен
Английский на входе в профессию проверяют почти везде. S7 в официальной вакансии называет минимальную планку: уровень Pre-Intermediate и выше. У авиакомпаний с широкой международной сетью требования жёстче, у региональных перевозчиков мягче, но совсем без английского пройти отбор в крупную авиакомпанию не выйдет.
После трудоустройства язык никуда не исчезает. В Авиашколе Аэрофлота есть отдельное направление языковой подготовки для кабинного экипажа: например, программа подготовки к квалификационному экзамену по английскому языку занимает 10 дней и 60 академических часов. То есть английский сдаётся не только на собеседовании: его придётся подтверждать всю карьеру.
Для школьника это единственный «предмет», который имеет смысл готовить заранее. Год подтянутого разговорного английского даёт на отборе больше, чем любые школьные оценки.
КурсыСравнение 166 курсов по английскому языкуЦены, школы, длительность, рассрочка
Куда поступать на стюардессу — учебные центры, колледжи и вузы
Слово «поступать» в этой профессии означает разное в зависимости от пути. Разберём три варианта.
Авиационный учебный центр авиакомпании — основной путь
Именно здесь получают профессию. У крупных перевозчиков свои центры: Авиашкола Аэрофлота, учебный центр S7. Поступление туда устроено как отбор на вакансию: собеседование, проверка английского и коммуникативных навыков, затем ВЛЭК. Приёмной комиссии с документами здесь нет. Прошли отбор, и вас берут на обучение.
Главный плюс варианта: авиакомпания часто оплачивает подготовку сама. S7 в вакансии указывает обучение за счёт компании длительностью три месяца и стипендию на время учёбы. У других перевозчиков встречается схема с отработкой, когда стоимость обучения постепенно удерживается из зарплаты или компенсируется за первые месяцы работы.
Частные школы стюардесс и бортпроводников
Здесь вы платите за обучение сами, зато не ждёте открытого набора у конкретной авиакомпании. Диапазон цен ощутимый: курс подготовки бортпроводников на Airbus A319/320/321 в Авиашколе Аэрофлота стоит 80 000 рублей при длительности 43 дня и 320 академических часов, у частных школ первоначальная подготовка доходит до 200 000 рублей.
Ключевой вопрос к любой такой школе один: есть ли у неё сертификат Росавиации и договорённости с авиакомпаниями о трудоустройстве. Без сертификата выданный документ не даёт права работать в кабинном экипаже, и деньги уйдут впустую.
Колледжи и вузы гражданской авиации
Колледжи для будущих стюардесс готовят по специальности 43.02.06 «Сервис на транспорте», в том числе профильные, например авиационно-транспортный колледж при Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации. Вузы гражданской авиации дают направления по эксплуатации аэропортов, аэронавигации и организации перевозок. Оба варианта работают как база и запасной аэродром, но саму профессию бортпроводника не выдают.
Сколько платят бортпроводникам на старте
Вопрос денег для абитуриента не праздный: он определяет, стоит ли вообще вкладываться в ВЛЭК и английский. Ориентир дают сами авиакомпании в открытых вакансиях. Авиакомпания «Россия» указывает по позиции бортпроводника от 100 000 рублей, авиакомпания «Сибирь» тоже от 100 000 рублей, причём обе не требуют опыта работы. К зарплате добавляется расширенный отпуск: S7 в вакансии называет 70 календарных дней.
Для профессии, вход в которую занимает два-три месяца и не требует ни ЕГЭ, ни диплома, это заметно выше средних стартовых позиций. Обратная сторона: ненормированный график, ночные рейсы и постоянные медкомиссии, о которых подробно рассказываем в обзоре профессии.
КурсыСравнение 86 курсов по туризмуЦены, школы, длительность, рассрочка
Канал основателя Checkroi Вани БуявцаЗабирайте промпты и обучение по нейросетям в моём Телеграм-каналеБольше 3 700 человек уже применяют Claude Code, ChatGPT и другие нейросети в работе, учёбе, бизнесе и жизниПерейти в каналСколько учиться на стюардессу и сколько это стоит
| Путь | Что нужно на входе | Срок | Деньги | Что получаете |
|---|---|---|---|---|
| Учебный центр авиакомпании | 18 лет, аттестат, английский, ВЛЭК, пройденное собеседование | 2–3 месяца | Часто за счёт компании, встречается стипендия или отработка | Свидетельство бортпроводника и работу |
| Частная школа бортпроводников | 18 лет, аттестат, ВЛЭК | Около 1,5–2 месяцев | 80 000–200 000 ₽ | Свидетельство, трудоустройство не гарантировано |
| Колледж, 43.02.06 | Аттестат за 9 классов, конкурс по среднему баллу, медсправка | 2 года 10 месяцев | Есть бюджетные места | Диплом «специалист по сервису на транспорте» |
| Вуз гражданской авиации | ЕГЭ по перечню приказа № 820 | 4 года бакалавриата | Есть бюджетные места | Диплом и путь в наземные службы |
Сравнение показывает главное: самый быстрый и самый дешёвый вход в профессию — через авиакомпанию, а не через учебное заведение. Выпускник школы, который в 18 лет прошёл отбор, выйдет на линию раньше и без долгов, чем его одноклассник, отучившийся три года в колледже и всё равно идущий в учебный центр.
Частые ошибки будущих стюардесс
- Готовить ЕГЭ «под стюардессу». Год репетиторов по обществознанию и географии не приблизит вас к кабинному экипажу ни на шаг. Эти же деньги и часы, вложенные в английский и в подготовку к ВЛЭК, работают напрямую.
- Идти в колледж, думая, что он даёт профессию. Диплом по сервису на транспорте — это база, а свидетельство бортпроводника выдаёт только авиационный учебный центр.
- Откладывать ВЛЭК на потом. Медкомиссию логично пройти до того, как вы заплатили за частную школу. Ограничение по здоровью, о котором вы не знали, дешевле обнаружить в самом начале.
- Платить частной школе без проверки сертификата. Спрашивайте документы Росавиации и список авиакомпаний, куда трудоустраиваются выпускники, до подписания договора.
- Ждать совершеннолетия без дела. Между школой и восемнадцатилетием есть год-два — это идеальное время на английский, а не на паузу.
- Верить чужим цифрам про рост и внешность. Антропометрические требования каждая авиакомпания устанавливает сама, и в открытых нормативных документах их нет. Смотрите актуальную вакансию перевозчика: требования там обновляются вместе с набором.
- Путать бортпроводника самолёта и проводника поезда. Запрос «что сдавать на бортпроводника поезда» ведёт к другой профессии с другим входом, про неё мы написали отдельно, как стать проводником пассажирского вагона.
- Считать профессию женской. Ни федеральные авиационные правила, ни вакансии авиакомпаний не содержат ограничений по полу. Мужчине стать бортпроводником не сложнее: требования к возрасту, образованию, здоровью и английскому одинаковые, а стюарды летают наравне со стюардессами.
Где учить английский для работы в авиации
Раз английский остаётся единственным экзаменом, к которому стоит готовиться заранее, к нему и приложите усилия. Для отбора в авиакомпанию нужен живой разговорный уровень: понимать пассажира на слух, объяснять правила и действовать в нестандартной ситуации. Академическая грамматика тут вторична. Собрали программы, по которым язык подтягивают до Pre-Intermediate и выше, с проверкой уровня на старте и разговорной практикой.
| Курс | Школа | Стоимость со скидкой | В рассрочку | Длительность | Обзор курса от Checkroi |
|---|---|---|---|---|---|
| Теория и практика перевода (английский и китайский языки) (Бакалавриат) Перейти на сайт курса |  Синергия | 370 000 ₽ | 30 833 ₽/мес. | 4 years | Обзор курса |
| Теория и практика перевода (английский и испанский языки) (Бакалавриат) Перейти на сайт курса | Синергия | 370 000 ₽ | 30 833 ₽/мес. | 4 years | Обзор курса |
| Курс «Деловой английский язык» Перейти на сайт курса |  Skyeng | 914 ₽ | 40 ₽/мес. | 1 месяц | Обзор курса |
| Английский язык 9 класс. Вера Серавкина Перейти на сайт курса |  Точка Знаний | 53 919 ₽ | 5446 ₽/мес. | 12 месяцев | Обзор курса |
| Теория и практика перевода (английский и немецкий языки) (Бакалавриат) Перейти на сайт курса | Синергия | 370 000 ₽ | 30 833 ₽/мес. | 4 years | Обзор курса |
| Теория и практика перевода (английский и китайский языки) (Второе высшее) Перейти на сайт курса | Синергия | 370 000 ₽ | 30 833 ₽/мес. | 4 years | Обзор курса |
| Английский язык 10-11 класс. Вера Серавкина Перейти на сайт курса | Точка Знаний | 53 919 ₽ | 5446 ₽/мес. | 12 месяцев | Обзор курса |
| Английский язык ЕГЭ | 2026 Перейти на сайт курса |  Сотка | 3990 ₽ | 2990 ₽/мес. | 2 месяца | Обзор курса |
| Теория и практика перевода (английский и испанский языки) (Второе высшее) Перейти на сайт курса | Синергия | 370 000 ₽ | 30 833 ₽/мес. | 4 years | Обзор курса |
| Преподавание английского языка и китайского языка в образовательных организациях (Бакалавриат) Перейти на сайт курса | Синергия | 280 000 ₽ | 23 333 ₽/мес. | 4 years | Обзор курса |
Больше программ — в полном каталоге курсов по английскому языку
Смежный вариант для тех, кто ещё выбирает между небом и землёй, это направления гостеприимства и сервиса: навыки работы с гостем в авиации, отелях и туризме пересекаются сильно, а внутри сферы гостеприимства прячется восемь разных профессий.
Главное — что сдавать на стюардессу
Экзаменов на бортпроводника в школьном понимании нет. После 11 класса вам понадобятся аттестат, восемнадцать лет и английский от Pre-Intermediate. Дальше собеседование в авиакомпании, ВЛЭК и два-три месяца в учебном центре. После 9 класса прямого входа нет из-за возрастного ограничения, поэтому путь идёт через колледж по специальности 43.02.06 «Сервис на транспорте»: вступительных испытаний там нет, конкурс идёт по среднему баллу аттестата, срок обучения 2 года 10 месяцев. ЕГЭ появляется только в одном сценарии: если вы сознательно выбираете вуз гражданской авиации ради карьеры за пределами борта.
Совет напоследок. Расставьте усилия по значимости: здоровье, английский, собеседование, именно в таком порядке отсеивают кандидатов. И перед подачей документов сверяйтесь с первоисточниками: актуальной вакансией авиакомпании и правилами приёма конкретного колледжа. Требования перевозчиков меняются чаще, чем выходят статьи о них.
