Контролер технического состояния автотранспортных средств от Grand School

Курс оправдывает затраты, если вам требуется диплом о профессиональной переподготовке для назначения на должность контролера автотранспорта при уже имеющемся среднем специальном или высшем образовании. Если же вы хотите с нуля научиться диагностировать неисправности в автосервисе, дистанционная теория без практики в боксе не заменит реального опыта.

Разберем, как устроено обучение в Grand School и к чему готовиться перед оплатой.

Что за документ и где он числится

После успешной сдачи итогового тестирования выпускник получает диплом о профессиональной переподготовке установленного образца с приложением. Дополнительное профессиональное образование в России не предусматривает дипломов государственного образца: закон закрепляет именно форму установленного образца. Документ подтверждает присвоение квалификации контролера технического состояния автотранспортных средств.

Сведения о выданном дипломе учебный центр вносит в Федеральный реестр сведений о документах об образовании (ФИС ФРДО).

Внесение в реестр позволяет работодателю и надзорным органам (например, Ространснадзору) проверить документ при проверке автотранспортного предприятия. Обучение ведет ЧОУ ДПО «Гранд Скул» («Главная школа») на основании собственной образовательной лицензии № Л035-01271-78/00177268, выданной Комитетом по образованию Санкт-Петербурга в 2019 году. Само учреждение зарегистрировано в 2015 году, а подготовку специалистов организация ведет с 2006 года.

В день завершения программы слушатель получает цифровую копию на электронную почту.

Оригинал диплома учебный центр отправляет заказным письмом через Почту России или другим согласованным способом доставки. Важно помнить: сам по себе диплом дает право занимать должность контролера по выпуску автотранспорта на линию, но не заменяет обязательных медицинских осмотров, инструктажей по охране труда и специальных допусков, если автопарк эксплуатирует узкоспециализированную технику.

Что входит в программу

Школа не раскрывает детали программы на лендинге, предлагая скачивать учебный план через форму сбора контактов. Из базового описания следует, что курс ориентирован на Квалификационный справочник должностей и стандарты Минтранса для специалистов по выпуску транспорта.

Главный акцент сделан на нормативной базе и правилах проверки узлов.

Обучение проходит на платформе Grand Class, где материалы распределены по тематическим модулям. В программу входят следующие ключевые блоки:

• Нормативно-правовое регулирование безопасности дорожного движения и перевозок пассажиров и грузов
• Требования к техническому состоянию подвижного состава при выпуске на линию и возвращении в парк
• Методы и средства технического контроля систем рулевого управления, тормозов, колес и осветительных приборов
• Порядок оформления путевых листов и проставления отметок о прохождении контроля
• Взаимодействие с контрольно-надзорными органами и действия при выявлении поломок

Учеба проходит в формате самостоятельного чтения текстовых материалов, просмотра методических пособий и сдачи тестов.

Живых вебинаров с преподавателями нет, поэтому темп изучения материалов слушатель определяет сам. Если при изучении тем возникают вопросы, их можно отправить письменно через личный кабинет: профильные преподаватели и персональный менеджер отвечают преимущественно в будние дни.

Кому стоит идти на курс, а кому нет

Программа рассчитана на конкретную профессиональную задачу, поэтому подходит далеко не каждому желающему работать с автомобилями.

Курс подойдет следующим категориям слушателей:

• Действующим механикам и автослесарям, которых руководство переводит на должность контролера технического состояния ТС
• Сотрудникам автотранспортных предприятий, логистических компаний и таксопарков, которым требуется подтвердить квалификацию по требованиям Минтранса
• Руководителям небольших транспортных отделов, совмещающим обязанности по контролю автопарка
• Юридическим лицам, направляющим штатных специалистов на плановую переподготовку с оформлением закрывающих документов

Есть ситуации, когда оплачивать этот курс не имеет смысла.

Программа не подойдет тем, у кого нет базового среднего профессионального или высшего образования: закон об образовании запрещает выдавать диплом о переподготовке лицам только со школьным аттестатом. Курс бесполезен и тем, кто рассчитывает освоить механику автомобилей с нуля: без доступа к реальному транспорту и диагностическим стендам выучить устройство автомобиля по экранным тестам невозможно. Наконец, школа не обеспечивает трудоустройство, поэтому содействия в поиске вакансий ждать не стоит.

Сроки обучения: заявленные и реальные

Объем базовой программы составляет 256 академических часов, что является минимальным установленным законом порогом для профессиональной переподготовки. На сайте также представлены варианты на 512 и более 1000 академических часов для тех организаций, внутренние регламенты которых требуют расширенного объема часов.

Ожидать набора группы не требуется: старт обучения индивидуальный сразу после оформления договора и оплаты.

Календарная длительность курса зависит от интенсивности занятий слушателя. В заочном формате с применением дистанционных технологий доступ к платформе открыт круглосуточно. Промежуточные тесты после каждого урока разрешено сдавать и пересдавать без ограничений по количеству попыток, что позволяет не буксовать на сложных темах.

При этом обещания выпустить документ за один день противоречат нормам освоения академических программ, поэтому реальный срок переподготовки занимает от нескольких недель до пары месяцев.

Стоимость и условия

Стоимость курса зависит от выбранного объема академических часов и фиксируется в договоре на обучение:

• Базовый курс (256 ак. ч.) — 11 900 рублей при стандартной цене 23 500 рублей
• Расширенный курс (512 ак. ч.) — 16 000 ₽ при стандартной цене 32 000 ₽
• Продвинутый курс (1000+ ак. ч.) — 24 000 ₽ при стандартной цене 44 000 ₽

Оплатить обучение можно единовременно либо через беспроцентную рассрочку от банков-партнеров на срок до 24 месяцев при условии одобрения кредитной организацией.

Минимальный расчетный платеж для базового тарифа составляет от 1 322 рубля/мес. в месяц. Предприятия и индивидуальные предприниматели могут оплатить подготовку сотрудников по безналичному расчету по счету с предоставлением полного пакета закрывающих актов. Физические лица при самостоятельной оплате имеют право подать документы на оформление социального налогового вычета за обучение.

Сравнение с другими курсами ниши

Рынок дистанционного обучения контролеров автотранспорта заполнен десятками учебных центров ДПО, работающих по схожей схеме. На этом фоне Grand School выделяется наличием собственной платформы Grand Class, аккредитованной лицензии и возможностью рассрочки без привлечения посредников.

Слабая сторона курса — закрытость учебного плана до отправки контактов менеджеру и полное отсутствие видеопрактики.

Некоторые учебные центры включают в программы интерактивные тренажеры по заполнению путевых листов или видеоразборы реального техосмотра на линии, чего здесь не заявлено. Grand School предлагает стандартную теоретическую подготовку под квалификационные требования.

Для опытного механика этого набора достаточно, а вот начинающему контролеру придется осваивать работу с приборами проверки фар и люфтомерами уже на рабочем месте.