Сборщик корпусов металлических судов от Grand School

Обучение на сборщика корпусов металлических судов в учебном центре Grand School ориентировано на дистанционное освоение теоретической базы судостроения. В отличие от стандартных очных программ колледжей, здесь образовательный процесс полностью выстроен на онлайн-платформе с индивидуальным графиком сдачи тестов.

Учебный центр «Гранд Скул» действует на основании лицензии Комитета по образованию Санкт-Петербурга № Л035-01271-78/00177268 от 18.10.2019 года. Все договоры заключаются напрямую с организацией.

Какой документ выдают и как его проверить

По окончании профессионального обучения слушатель получает свидетельство о профессии рабочего, удостоверение установленного образца и выписку из протокола заседания аттестационной комиссии. Называть данный документ дипломом по закону нельзя: диплом выдаётся при профессиональной переподготовке или окончании вуза и колледжа, а для рабочих специальностей предусмотрено именно свидетельство о профессии рабочего или должности служащего.

Главный плюс — обязательное внесение сведений в ФИС ФРДО. Учебный центр передаёт данные в Федеральный реестр сведений о документах об образовании, благодаря чему отдел кадров судостроительного или судоремонтного завода может проверить факт обучения.

После сдачи итогового тестирования слушателю направляют электронную копию на почту. Бумажный оригинал доставляют Почтой России или другим согласованным способом, также доступен самовывоз в Санкт-Петербурге.

Полученные документы действуют бессрочно на всей территории России. При этом на предприятиях могут действовать локальные регламенты периодической проверки знаний рабочих.

Чему учат на курсе

Школа не раскрывает детали программы на лендинге, предлагая скачать учебный план через форму заявки. Из общих описаний следует, что курс нацелен на освоение трудовых функций сборщика металлических судов в соответствии с квалификационными справочниками и профстандартами.

Обучение включает базовые блоки судостроительного производства:

• Чтение чертежей металлических судов, схем расположения секций и маркировки деталей
• Технологические процессы сборки плоских и объемных секций корпуса
• Способы подгонки, крепления и проверки геометрических параметров конструкций
• Специфика применяемого инструмента, оборудования и измерительных приборов
• Правила техники безопасности, пожарной безопасности и нормы охраны труда на верфи

Формат занятий самостоятельный: теоретические модули, текстовые материалы и тестирование на платформе Grand Class. Живых вебинаров с преподавателями в реальном времени расписанием не предусмотрено.

Для проверки знаний после уроков встроены промежуточные тесты, которые можно сдавать повторно. Возникающие вопросы по содержанию курса слушатели направляют профильным преподавателям письменно через куратора.

Кому подходит, а кому нет

Дистанционный формат накладывает свою специфику на освоение профессии, связанной с тяжёлым машиностроением.

Курс рассчитан на следующие категории слушателей:

• Работники судостроительных и судоремонтных предприятий, которым требуется подтвердить квалификационный разряд
• Специалисты смежных технических профессий, планирующие сменить профиль работы
• Выпускники 9 или 11 классов школы, начинающие путь в рабочей специальности без профильного диплома колледжа
• Организации, направляющие персонал на плановую аттестацию или обучение рабочим профессиям по договору

Для людей с практическим стажем в цехе это удобный способ закрыть требования к квалификации.

Кому обучение не подойдёт:

• Тем, кто ищет фундаментальное инженерное образование в области кораблестроения
• Слушателям, ожидающим обязательной производственной практики с гарантированным выходом на судостроительный завод
• Людям, которым требуется постоянный очный контроль наставника над каждым действием

За сколько реально пройти

Объём учебной программы на странице заявлен с разночтениями: в одном блоке указано «от 80 академических часов», в другом — «рассчитаны на 320 академических часов». Точное количество часов зависит от выбранного формата подготовки и присваиваемого разряда, что согласовывается при оформлении договора.

Старт обучения индивидуальный. Слушателю не нужно ждать набора группы: доступ к платформе открывается сразу после оплаты и проверки документов.

Срок доступа к материалам в системе Grand Class составляет 3 месяца. Проходить лекции и сдавать тесты разрешено в свободном темпе в любое время суток, совмещая с основной работой.

А вот с реальной практикой ситуация требует внимания. На лендинге заявлена возможность прохождения практического обучения в Санкт-Петербурге или регионах, но конкретные условия и базы практики необходимо уточнять у специалистов центра до оплаты.

Стоимость и условия

Учебный центр «Гранд Скул» предлагает два базовых ценовых варианта для этой специальности:

• Продление удостоверения по профессии (подтверждение или присвоение разряда) — 4000 ₽ (старая цена 7500 ₽)
• Получение профессии с нуля со свидетельством и выпиской из протокола — 5 000 рублей (старая цена 8 500 рублей)

Юридические лица обучают сотрудников по прямому договору со счётом и получением закрывающих документов.

Для физических лиц доступна беспроцентная рассрочка через банки-партнёры на срок до 24 месяцев при одобрении заявки. При расчёте платежа школой на 9 месяцев платёж за курс первичного обучения составляет около 556 ₽ в месяц. При наличии официального дохода слушатели могут оформить социальный налоговый вычет за образовательные услуги.

Чем отличается от аналогов

Большинство учебных комбинатов обучают рабочим профессиям исключительно очно, привязывая студентов к жесткому расписанию лекций. «Гранд Скул» предлагает полностью дистанционную теоретическую подготовку на собственной платформе с круглосуточным доступом.

Однако программы без очных мастерских уступают традиционным судостроительным колледжам в глубине постановки рук. Если колледжи дают практику у стапелей, то здесь акцент сделан на нормативную базу, чертежи, правила сборки и итоговую проверку знаний.

Этот курс решает задачу официального получения профессии, но реальные навыки сборщика придётся отрабатывать непосредственно на производстве.